ダンプトラックの運搬土量の計算

車種

積載土量 q は、林野庁の森林整備保全事業標準歩掛（2-7 ダンプトラック運搬）の表の値を使います（10t車・粘性土・砂・砂質土・礫質土なら 5.3 m³）。

表に無い車は「その他」を選び、許容積載質量 W を入力します。q ＝ W ÷ w を、表と同じ小数第1位に四捨五入します。

許容積載質量 W

ダンプトラックの許容積載質量（t）です。q ＝ W ÷ w（w は土質ごとの地山の単位体積質量）。

w は、表の q と合う 1.8・2.2・2.4・2.5 t/m³（表の欄の 18・22・24・25 kN/m³ の 1/10）で割ります。

土質

地山の単位体積質量は、粘性土・砂・砂質土・礫質土 18、軟岩 22、アスファルト・コンクリート塊 24、硬岩 25（kN/m³）です（標準歩掛の表）。重い土質ほど、1台に積める土量は少なくなります。

地山以外のルーズな土質の積載土量は、実態に応じて換算します（表の備考2）。

サイクルタイムの求め方

「運搬距離から」は、Cm ＝ βL ＋ α で求め、小数点以下を四捨五入します（標準歩掛 2-7 の 2)）。

著しい交通渋滞や交通規則等でこの式を当てはめにくい現場や、試走して測ったサイクルタイムがあるときは「直接入力」を選びます。

運搬距離 L（片道）

片道の運搬距離（km）です。往路と復路が異なる場合は、平均値を入力します。

運搬状況（β）

DID区間率が30%以上の地区を昼間運搬する場合は、DID区間率70%以上で 5.8、70%未満30%以上で 5.3 です。上記以外の運搬の場合は 4.8、河床路は 7.9 です（標準歩掛 2-7 の備考2）。

DID区間率 ＝ DID区間 ÷ 運搬距離 × 100（%）。DID地区（人口集中地区）は、総務省統計局の国勢調査で設定された地区です。

自動車専用道路を利用する場合は、この表とは別に考えます。

積込機械（α）

α は積込み・待ち・排土・シート掛け等の時間で、積込時間とその他時間（8 分）の合計です。積込機械と車種で決まります。

バックホウはクローラ型・排出ガス対策型で、山積0.8m³は平積0.6m³、山積0.45m³は平積0.35m³（どちらも第3次基準値）、山積0.28m³は平積0.2m³（第2次基準値）の機械です。

積込み等その他の作業時間 α

積込み・待ち・排土・シート掛け等の時間（分）です。表に無い車は α の表も無いため、入力します。

表の α は、積込時間に、その他時間 8 分を加えた値です（10t車とバックホウ 山積0.8m³なら 7 ＋ 8 ＝ 15 分）。

サイクルタイム Cm

1台が積込み・運搬・荷卸しをして、積込み場所に戻るまでの1往復の時間（分）です。

積込機械の作業量（任意）

積込機械の運転1時間当たり作業量（m³/h）を入力すると、それに見合うダンプの台数を計算します。

運搬土量 Vt は地山の土量です。積込機械の作業量も地山の土量で入力します。